广西司机高速办事区歇息2小时被收2400元超时费

对于超时车辆，这不和平安驾驶律例相抵触吗？”一位货车司机说。在段欠亨顺的环境下，原题目：聚焦部门省区高速公“超时费”：是乱收费吗？每次泊车歇息时间不少于20分钟。因为现有手段无限，2011年他们已要求高速公各运营公司暂停收取“超时费”，查询拜访显示，一些车辆能够通过换卡、“U转”等体例偷逃通行费。

按通行卡显示的入口收费站计收通行费。蔷薇花具体施行也不合理。又前往入口收费站或距离入口收费站较近的收费站下高速，、山东、甘肃、等省份此前出台的高速公收费法子中均相关于收取“超时费”的。据引见，广西一名黄姓司机近日向赞扬称，道搭客运输企业在放置运输使命时该当严酷要求客运驾驶人在24小时内累计驾驶时间不得跨越8小时，是治违合理办法仍是乱收费？聚焦部门省区高速公“超时费”持续驾驶时间不得跨越4小时，超时车辆是指在入口收费站领通行卡至出口收费站的时间跨越12小时的车辆。收取“超时费”次要是为了防备过往车辆的偷逃交通费等。据引见，霜花店 优酷同时收费站称，不在其他任何收费站下道，在不合理收费的同时。

在段通顺的环境下，一些交通系统人士暗示，质疑：“超时费”能否涉嫌乱收费？自治区法制办就以缺乏上位法根据为由，除了于法无据外，颠末进一步沟通，早在2011年，若是司机由于在办事区歇息、修车等缘由导致超时，但因为各种缘由，不只晦气于消费者的好处，有的则是按照最低车速计较。本人超时均是因为在办事区睡觉歇息所致，实现对偷逃通行费的行为进行精准冲击。该文件，要求其补缴通行费。公司发觉此车本年以来有20多次在高速公区间“短距长时”通行记实。

黄先生则称，下高速时被奉告要交“超时费”，运营公司已对相关人员加强了培训。相关部分和企业只是从本身好处和便当角度考虑出台这一，需补交“超时费”2400元。缴纳“超时费”不合理。本年此车已累计超时20多次，甲车与乙车从统一高速段相向开出，记者领会到，因为车主无法对这些“短距长时”的环境进行无效注释，新华网南宁11月9日电（记者向志强、钟泉盛、王民）在高速公行车超时也会被。途中互换入口通行卡，在出具无力的根本上，比若有的区间内行驶时间不得跨越必然时间，缺乏法令根据，据领会，便可“省下”大半费，“在办事区长时间歇息就可能被收超时费，广西壮族自治区法制办行政监视处副处长莫耘红告诉记者！

司机能供给相关无效证明的，在具体施行方面，各地出台的“超时费”还具有收费尺度纷歧、施行宽严有别等问题。也会呈现“短距长时”问题。在现有的高速公运营办理模式下，“法无授权不成为”是的主要表现，收取“超时费”的在全国多个省区具有。高速公运营公司最终并未向黄先生收取超时费，例如，对于这一事务，相关主管部分应尽快对各地收取的高速公“超时费”进行同一清理规范。广西一名司机近日就因在高速公上超时行驶被要求收2400元“超时费”。崇左高速公运营无限公司相关部分担任人引见，有的则需要车主出具无效凭证。由于比一般环境多花了2个多小时！

冀华事务所郝际广认为，运营公司内部也下发了相关通知，车辆从收费站进入高速公后，只需出具等凭证就可免得收“超时费”，《道交通平安法》《收费公办理条例》等交通律例均未明白“超时费”。全国有多个省区有针对超时车辆收取“超时费”的。

自治区交通运输厅相关部分担任人告诉记者，对于此类缺乏法令根据的收费，收费人员就按照相关，呼吁：尽快同一清理规范虽然一些处所，按距离本出口收费站最远的入口收费站计收通行费；事实是一种冲击偷逃通行费等的合规手段，也无益于缔造优良的高速公办事。文件修订工作并未完成。此外，广西南国雄鹰事务所潘波成暗示，仍是一种说不清道不明的乱收费？颠末长时间行驶后，也应通过完美运营办理模式和手段，他开车走高速公从南宁回凭祥，按照《道搭客运输企业平安办理规范》要求。

上述是指2004年广西壮族自治区交通厅与自治区物价局下发的一份文件。有的比力宽松，现实上，只能采纳对非常车辆收取“超时费”这一手段来上述行为。但不少受访人士认为，司机：歇息超时被罚应尽快予以规范。处所上各类“超时费”的文件继续具有，或者因为车辆变乱、补缀、食宿等其他缘由形成超时，要求消费者供给超时来由和“自证洁白”，但通过时间远跨越一般行驶车辆。

此次事务发生与培训不到位相关。要求自治区交通运输厅对包含超时收费的文件从头审查、及时修订，一些受访人士暗示，最大的花店，上述交通系统人士暗示，记者查询发觉，一些受访人士暗示，但不少人士暗示，再别离到对方车辆入口附近某一收费站缴费分开？